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据报道，日产汽车计划采用东风汽车最新发布的“量子智能电动架构”来研发和生产其纯电动车型，但具体的合作形式尚未明确。自今年7月以来，海外车企与国内车企进行“逆向合资”的现象已经越来越普遍。例如，大众汽车已经宣布与小鹏汽车达成技术合作，大众旗下的捷达品牌也有望采购零跑技术平台。东风公司副总经理尤峥表示，海外车企选择购买国内车企的纯电平台，是因为国内企业在智能网联和自动驾驶方面已经取得了领先地位。他还指出，大众自家的MEB平台在2022-2026年之间存在空窗期，因此大众在这四年间选择使用上汽、小鹏、零跑的平台、自动驾驶和智能网联技术来填补。此外，这样做也有利于缩短企业开发周期，例如，丰田的开发周期通常为48个月，如果采用国产技术，开发周期可以缩短至24个月。今年4月10日，东风汽车发布了全新的“量子”电动化平台。据官方介绍，新的“量子”平台将配备800V高压快充技术，续航里程可以达到1200公里以上，并支持共享换电。根据东风汽车的产品规划，东风量子架构目前已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，新平台年产量预计将达到100万辆。该平台架构可以用“搭积木”的方式构建百变空间，支持纯电/增程/插电动力、前驱/后驱/四驱模式、小型/中型/大型尺寸，同时兼容轿车、SUV、MPV款式，拥有1200公里以上续航、90S换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等优势。

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