汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

(资料图)

要改变世界并不容易，但总要有人先迈出这一步。在各个车企都纷纷开始自身“换电”建设的时候，吉利科技却表现出了更大的野心。

继9月16日落户重庆后，10月18日，吉利科技集团第二座换电站也正式在山东济南投入运营。而这座换电站最大的不同，就在于“智能”两个字。

吉利科技换电技术负责人王志海在现场介绍，吉利科技自主研发的首个智能换电站，采用的是一个双仓单工位的设计，配置39块电池，且由智能无人值守设计，换电全过程可自动进行，不需要人工辅助。简单来说，一辆需要换电的车辆，从进站到出站，仅仅需要90秒的时间。

“智能”不仅体现在单车换电时间上，同时也能够提升单个换电站的服务数量。现场技术人员介绍，根据不同的换电车流量，换电站会调整充电的战略，比如正常情况下，电池充电的电流大小为90Ah，但如果此时需求量特别大，那么换电站将会尽可能地提升充电电流，最大程度地缩短充电时长。而在极致的情况下，这39块电池，甚至可以支持上千辆汽车来换电。

也正是基于这样的智能化基因，吉利科技有了面向行业开放的野心。虽然目前换电站只支持枫叶80V这一款车型的换电，但据介绍，吉利科技的换电平台能够覆盖2.7-3.1米的轴距带宽，不同级别的轿车和SUV都能够兼容，同时对电池包进行了扁平化标准设计，使其结构尺寸能够满足目前市场的主流纯电动平台设计。

也就是说，吉利科技打造的换电站，能够为市面上绝大多数乘用车提供换电，但唯一的前提是，这款车使用的电池包要出自吉利科技。

目前，其在国内外已经签了超过1000座换电站，而到2025年，这样的换电站数量将超过5000座。

不难发现，家底丰厚的吉利科技，在当下“豪赌”了一把：先用压倒性的换电站数量抢占市场，倒逼一些已经丧失先机的企业加入他们，而到这时，灵活设计的电池包也就派上了用场。

不得不说，这样类似基建似的设施建设，对于很多没有吉利科技如此实力的车企而言，的确是个非常大的诱惑与机会。但面对其他市场保有量大，且也在积极建设自己换电体系的车企而言，吉利科技又能有多大的把握与优势呢？

“我们这样做的目的就是为了推动行业形成通用化的行业标准。”在现场，工作人员多次提到了这一目的，但毕竟确立标准是几年之后的事情，如何让更多的电动汽车用上吉利科技的电池，或许才是其现在要思考的事情。

关键词：